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隧道內(nèi)盲區(qū)中繼設(shè)備
　　WJS系列中繼器是解決無漏纜隧道內(nèi)通信的專用設(shè)備，它由WJS-1型洞口中繼器、WJS-2型洞內(nèi)中繼器、平板天線、連接洞內(nèi)中繼器和平板天線的功分器、SYV-50-9射頻電纜和連接兩中繼器的中頻隔離器、YZW2X4.0控制電纜組成。其中控制電纜內(nèi)既傳輸中繼器所需的220V交流電源又傳輸含有呼控信令的中頻455KHZ，兩者通過中頻隔離器分開。隧道較短時(shí)洞內(nèi)可不設(shè)中繼器，較長時(shí)可設(shè)2臺(tái)以上中繼器，1臺(tái)中繼器可帶多達(dá)5個(gè)平板天線。洞口中繼器設(shè)在洞口中繼房內(nèi)，洞內(nèi)中繼器設(shè)在隧道內(nèi)適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)的避車洞內(nèi)，平板天線貼裝在洞壁上部，控制電纜、射頻電纜及功分器等設(shè)在洞壁上。其通信過程如下，車站呼叫機(jī)車:站臺(tái)將呼叫機(jī)車的114.8HZ信令調(diào)制到F1發(fā)射，洞口中繼器收F1后解調(diào)出含有114.8HZ信令的中頻455KHZ，中頻經(jīng)控制電纜傳至洞內(nèi)各中繼器再調(diào)制到F1經(jīng)射頻電纜及功分器傳至平板天線發(fā)射，機(jī)車收F1解調(diào)出114.8HZ后顯示被呼叫并發(fā)415HZ回鈴信號，經(jīng)相應(yīng)操作，雙方通話。機(jī)車呼叫車站:為上述反向流程，呼叫車站信令為123HZ。車站經(jīng)首尾中繼器與隧道內(nèi)機(jī)車的通信與上述類似。
　　三、設(shè)備配置
　　
　　由于乙站拆除，在乙站新設(shè)WJJ-12型尾臺(tái)中繼器一套，丙站除原車站臺(tái)外另設(shè)WJJ-11型首臺(tái)中繼器，甲站原車站臺(tái)不變;上行線隧道的甲站側(cè)洞口設(shè)WJS-1型中繼器一套，負(fù)責(zé)甲站車站臺(tái)與上行線隧道內(nèi)機(jī)車臺(tái)的通信中繼。因隧道較短，隧道內(nèi)未設(shè)洞內(nèi)中繼器，僅設(shè)平板天線3個(gè)、功分器2個(gè)，同時(shí)設(shè)相應(yīng)的射頻電纜及中繼電纜;下行線隧道洞內(nèi)設(shè)備與下行線隧道類似，下行側(cè)洞口設(shè)WJS-1型中繼器一套，乙站設(shè)尾臺(tái)中繼器一套，丙站設(shè)首臺(tái)中繼器一套，下行線隧道內(nèi)機(jī)車臺(tái)經(jīng)洞口中繼器、拆除乙站新設(shè)的尾臺(tái)中繼器、丙站首臺(tái)中繼器與丙站車站臺(tái)間的通信。